Abstract:
Проведено аналіз та систематизація моделей і схем взаємодії учасни-
ків дорожньо-транспортних пригод для визначення їх параметрів і реконс-
трукції з урахуванням дорожньої ситуації, чинників впливу і положення
елементів системи “водій – автомобіль – дорога – середовище” на момент
виникнення небезпечної ситуації.
Для підвищення достовірності результатів автотехнічної експертизи
дорожньо-транспортних пригод запропоновано використовувати комплек-
сний підхід із застосуванням даних теоретичного дослідження і експерим е-
нтального підтвердження коректності технічних параметрів дорожньо-
транспортних подій.